May 9th, 2018

Алиенора Аквитанская: Королева двух стран

Будущая герцогиня и дважды королева родилась в 1124 году в Аквитании. Её назвали Алиенора. В Европе не было второй девочки с таким именем. Оно происходит от латинского слова alienus — «другой» или «особенный». В отличие от большинства европейских феодалов, аквитанские герцоги юго-западной Франции были хорошо образованными людьми. Они знали несколько иностранных языков, интересовались историей, литературой, музыкой.Collapse )
promo vitkvv2017 september 8, 07:00 43
Buy for 10 tokens
Легендарные советские фильмы просмотрены миллионы раз, но вдумчивый зритель всегда найдет множество вопросов, над которыми можно поразмышлять. Будь то просто мелкие нестыковки или сознательно оставленные режиссерами ниточки. Сколько всего было Шуриков — один или несколько? Как Лукашина пустили в…
Парфюмер за работой

49. Колёсное чудовище Уильяма Дженнингса Холмана

В 1887 году на Нью-Джерсийской железной дороге появилось нечто чудовищное, вызвавшее бурю эмоций среди наблюдателей и не меньшее количество насмешек среди инженеров и механиков. С виду конструкция напоминала обыкновенный паровоз типа 4-4-0, но её колёса не касались рельсов вовсе!
Ведущие колёса удивительной машины имели зубчатые обода и располагались на трёх тележках, напоминающих вагонные. Через зубцовую передачу ведущие колёса передавали вращательный момент ведомым колёсам тележек, которые, в свою очередь, уже стояли на рельсах. Стандартной классификации паровоз не поддавался: выходило нечто вроде 6-12-0, если считать именно колёса, стоящие на полотне. Ширина колеи была обычная – 1435 мм.



Объяснить такую абсурдную конструкцию логически не мог никто, кроме, разве что, Уильяма Дженнингса Холмана (William Jennings Holman), владельца Holman Locomotive Company, построившей этого уродца. Ведь скорости у паровоза не прибавлялось, да и сопротивление дороги оставалось без изменений: никакой реальной пользы усложнение конструкции не приносило. Тем не менее, Холман запатентовал своё изобретение – гораздо позже, когда заработанные благодаря уродцу деньги уже были потрачены, а паровоз то ли был переделан в нормальный, то ли пошёл на слом. 18 декабря 1894 года Холман подал заявку, а 10 сентября 1895 года получил патент (U. S. Patent No. 546,153).



Collapse )

Полный список историй можно посмотреть в оглавлении моего Живого Журнала.

Циолковский — космос как предчувствие

12 мая 1900 года всезнающий «Московский листок» сообщил: «Сегодня  в Калуге ученица женского епархиального училища Ларина спрыгнула с крыши коровника высотой в четыре аршина с открытым зонтом в руках. Нарушительница порядка, отделавшаяся несколькими ушибами, была доставлена в участок, где объяснила, что ставила воздухоплавательный эксперимент, подобный тому, что им в училище описал учитель физики. Остается только добавить, что физику в епархиальном училище преподает господин Циолковский — тот самый чудак-самоучка, который недавно озадачил Техническое общество своей фантастической брошюрой о воздухоплавании»…Collapse )

МУЗЕЙ МАДАМ ТЮССО

Не надо жить в Лондоне, чтобы знать улицу Бейкер-стрит. Спросите любого, и он скажет вам, что там жил Шерлок Холмс. Сейчас здесь находится его «квартира» — музей.
А буквально за углом от «квартиры Холмса», есть улица Мэрилбон Роуд, не столь знаменитая. Здесь, рядом с планетарием, расположился еще один музей – с зеленой куполообразной крышей. Музей мадам Тюссо (фр. Madame Tussauds) – самый большой и известный в мире музей восковых фигур, основная экспозиция которого расположена в Лондоне.
Collapse )

«Нелли» — убийца «Принца Уэльского»

10 декабря 1941 г. состоялось событие, ставшее ключевым для судьбы британских дальневосточных владений — вследствие массированного удара японской авиации были потоплены линкоры «Принс оф Уэллс» и «Рипалс».Collapse )

Феликс фон Люкнер

граф Феликс фон Люкнер. Человек, опоздавший родиться лет на 300. Почему? Родись он раньше, из него получился бы такой пират, что Генри Морган, Л Олоннэ, Черная Борода были бы в сравнении с ним учениками младших классов средней школы               Фото:  .http://maxpark.com/?next=%2Faccount

Феликс Граф фон Люкнер (9 июня 1881 – 13 апреля 1966), иногда называемый в английском графе Лакнере, был немецким дворянином, военно-морским чиновником, автором и матросом, который заработал для эпитета Der Seeteufel (морской дьявол), и его команда тот из Die Piraten des Kaisers (Пираты Императора), для его деяний в команде приплывающего коммерческого SMS налетчика Seeadler (Морской Орел) между 1916 и 1917.
Это была привычка Лакнера к успешному проведению войны без жертв, которые сделали его героем и легендой с обеих сторон.
Collapse )

Ретрофотографии француженок, сделанные на показе мод на ипподроме в начале XX века

Французские модницы с ипподрома Лоншан.
Ипподром «Лоншан» - одна из знаковых достопримечательностей Парижа. Он был построен полтора века назад на месте, где ранее располагался женский монастырь, близ Булонского леса. И так уж сложилось, что вся история ипподрома тесно связана с дамами… В начале ХХ века здесь не только проводили конные состязания, но и устраивали показы мод.

За кадром фильма «Спортлото-82»: Почему главные герои остались актерами одной роли

Главные герои фильма *Спортлото-82*, 1982 | Фото: kino-teatr.ru и kinoistoria.ru
Знаменитая комедия Леонидая Гайдая «Спортлото-82» пользовалась огромной популярностью и в год своего выхода стала самым кассовым фильмом – тогда его посмотрело около 50 млн зрителей, хотя критики называли кино провальным. Молодые актеры, которые сыграли главные роли в фильме, – Светлана Аманова, Денис Кмит и Альгис Арлаускас – стали невероятно популярны. Но их судьбы сложились так, что эти роли стали первыми и последними вершинами в их творческой биографии.

Конец одиссеи эскадры графа Шпее. | Военная история

http://maxpark.com/community/14/content/1508309?_utl_t=lj Конец одиссеи эскадры графа Шпее. | Военная история

4 августа 1914 года за пределами Германии находились 8 крейсеров. Англичанам удалось справиться с ними до­вольно быстро. Призрак крейсерской войны, который всегда был кошмаром Адмиралтейства, примерно через полгода бесследно растаял. Ничего похожего на лихие рейды Джона Пола Джонса или Сюркуфа немцам пред­принять не удалось. Паровая машина позволила кораб­лям не зависеть от прихотей ветра, они развивали скоро­сти, о которых даже не смели мечтать командиры гордых фрегатов. Но эта же паровая машина по рукам и ногам сковала командиров рейдеров неснимаемыми кандала­ми, имя которым «Уголь». О переходах через океан при­шлось забыть, рейдеры ковыляли от одной встречи с угольщиком до другой. Поэтому 2 тома истории крейсер­ской войны, написанные будущим гросс-адмиралом Редером выглядят неуместной похвалой более чем скром­ным достижениям германских рейдеров.
Из этих самых 8 крейсеров, которые на 4 августа нахо­дились в заморских водах, 5 входили в Восточно-Азиат­скую эскадру вице-адмирала графа фон Шпее. Если вам интересно полное имя этого незаурядного адмирала, я приведу его: Максимилиан Иоханнес Мария Губертус рейхсграф фон Шпее. Эта семья была одной из наиболее древних и благородных в Пруссии и могла проследить свою родословную до 1166 года. Под его командованием находились: броненосные крейсера «Шарнхорст» (флагман) и «Гнейзенау» и легкие крейсера «Эмден», «Лейпциг» и «Нюрнберг». Это соединение также носило название Крей­серская Эскадра — Kreuzergeschwader. Оно базировалось на германской колонии в Китае — Циндао.
Кроме того, Германия имела легкий крейсер «Кенигс­берг» в Германской Восточной Африке и легкие крейсе­ра «Дрезден» и «Карлсруэ» в Карибском море. Они были отправлены туда, несмотря на все возражения фон Тир­пица, желавшего сосредоточить максимальные силы в Северном море. Но для такой диспозиции имелись серь­езные основания. Германия располагала обширными ос­тровными владениями на Тихом океане. Германские ин­тересы в Мексике, Африке и Китае требовали держать там кое-что более существенное, чем пара дряхлых ка­нонерок.

Дорогие  пользователи ЖЖ! Если вы забираете материалы в свои блоги, пожалуйста, указывайте ссылку на сайт и на мой блог, иначе вынужден буду делать посты подзамочными!